官方微信公众账号
 |
恶意逃票当入失信“黑名单” 武汉地铁3小时抓到30名逃票者 |
|
|
|
| 连日来，武汉地铁运营公司在重点车站和客流高峰展开逃票稽查行动。26日在4号线武昌火车站，晚高峰时段，3小时内就发现了30名逃票者。其中，一位年约六旬的老人带着身高约1.4米的小女孩出站，被工作人员查出逃票并要求补票后，老人说：“孩子我不要了，就留这吧！”（7月27日《楚天都市报》） 地铁逃票现象，可以说在现实生活中并不少见。有的乘客因车上拥挤，被动为之；有的则为了节省出行成本，故意逃票。对此，地铁管理人员也没有太好的应对措施，毕竟车上的乘客“七上八下”，拥挤不堪，不可能对他们进行“一对一”式的监督，多数时候只能靠乘客的觉悟和自律。地铁票务管理的尴尬和无奈，在某种程度上也助长了逃票之风。 然而，地铁逃票是一种道德失范行为，不仅损害了地铁部门的利益，而且干扰了正常的交通秩序。特别是，逃票并非是个别现象，可以说无处不在，如公交车逃票、火车逃票、景区逃票、电影演艺逃票等。问题是，对于逃票行为，基本上都是以经济处罚为主，但从目前的效果来看，并不理想。而从国外的情况来看，德国和奥地利，乘客一旦被抽查发现有逃票行为，除了遭受大额罚款外，还将影响个人的诚信档案，在信贷、求职、创业等方面都将遭遇障碍和阻力。 事实上，在国内也有类似的做法。2015年2月，浙江省政府新闻办公布了12类失信黑名单信息，涉及89家企业和593个自然人，其中占比最多的是来自铁路部门的552个逃票乘客信息。同年9月，上海地铁继推出“征信系统录入”遏制逃票现象之后，又祭出新的杀手锏，首次尝试将记录逃票者行为的图像，通过官方微博等渠道适度公开，让贪小便宜者的形象适当曝曝光，方便全社会参与监督。 可见，对于恶意逃票行为，当入失信“黑名单”。一方面，有关部门应加大对逃票行为的监管和查处力度，建立征信管理制度，将逃票行为纳入个人失信“黑名单”，除了加重处罚，还将记下逃票者的身份信息，并与公共服务和社会保障挂钩，以此倒逼一些人远离逃票行为。另一方面，通过正面宣传和警示教育，引导更多的市民恪守公共道德，文明守信，自觉抵制各种逃票行为。 |
